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日本KYOWA共和小型3軸加速度傳感器AMA-A-2 日本 KYOWA 共和的小型 3 軸加速度傳感器具有多種型號，以 ASHT - A 系列為例，以下是其相關介紹： 工作原理：基于加速度的基本原理，內(nèi)部可能采用壓阻、壓電或電容等工作方式，將加速度引起的物理量變化轉化為電信號輸出。

日本KYOWA共和阻尼型加速度傳感器ASPE-A-450 當有載荷作用于傳感器時，其內(nèi)部的墊圈式結構會產(chǎn)生變形，粘貼在結構上的應變片電阻值隨之發(fā)生變化。通過測量電阻變化并經(jīng)電路轉換，就能得出載荷的大小。

日本KYOWA共和阻尼型加速度傳感器ASKR-A-1K-ID 當有載荷作用于傳感器時，其內(nèi)部的墊圈式結構會產(chǎn)生變形，粘貼在結構上的應變片電阻值隨之發(fā)生變化。通過測量電阻變化并經(jīng)電路轉換，就能得出載荷的大小。

日本KYOWA共和阻尼型加速度傳感器ASKR-A-1K-ID 當有載荷作用于傳感器時，其內(nèi)部的墊圈式結構會產(chǎn)生變形，粘貼在結構上的應變片電阻值隨之發(fā)生變化。通過測量電阻變化并經(jīng)電路轉換，就能得出載荷的大小。

日本KYOWA共和千斤頂用載荷傳感器LUR-B-2MNSA1 當有載荷作用于傳感器時，其內(nèi)部的墊圈式結構會產(chǎn)生變形，粘貼在結構上的應變片電阻值隨之發(fā)生變化。通過測量電阻變化并經(jīng)電路轉換，就能得出載荷的大小。

日本KYOWA共和千斤頂用載荷傳感器LUR-B-1.5MNSA1 當有載荷作用于傳感器時，其內(nèi)部的墊圈式結構會產(chǎn)生變形，粘貼在結構上的應變片電阻值隨之發(fā)生變化。通過測量電阻變化并經(jīng)電路轉換，就能得出載荷的大小。